...Kérdésem lenne, hogy valaki tud e a berendezésről érdemleges informácsiót adni.
Valószínű sokunk gondját megoldaná a régebbi lakók esetében. Neken 91-s Knaus Travellerem van és szeretném a hűtőt menet közben is gázról használni, mivel a 12 Voltos üzem, hagy kívánnivalót.
Amit leírtál az mind igaz.
Ebben az évben dobta piacra a Truma, és le is fogja váltani a secu motiont.
létezik
- 1 és 2 palackos változata,
-tároló falára és a tároló tetejére rögzíthető változatban (helytől függő)
-és mindegyikből van 50 és 30 mBar-os változat.
A secu motion a gáz átfolyására reagált, ez pedig az ütésre.
Tulajdonképpen egy golyó tartja nyitava a szelepet ami 20 km/h feletti ütközéskör (ennek megfelelő vízszintes ütéstől)kiugrik a helyéről és a szelep lezár.
_______________________________________ "A sátor is jó, de legjobb otthon."
Eredetileg a gondomat egy Secu Motion biztonsági szeleppel szerettem volna megoldani, amit a lentiekben olvasva és máshol utánnanézve is, csak 30 mbar kivitelbe gyártanak. Nekem a nyomáscsökkentő 50 mbár-os. Értelemszerűen ugye a 30 mbár-os berendezés nem megfelelő.
Most találtam, Truma lapon, Új kiegészítőként, (nekem nagyon új) a MonoControl CS tipusú berendezést, amely a leírás szerint ütközésszenzorral van ellátva és készítik 30 és 50 mbár-s változatba.
Kérdésem lenne, hogy valaki tud e a berendezésről érdemleges informácsiót adni.
Valószínű sokunk gondját megoldaná a régebbi lakók esetében. Neken 91-s Knaus Travellerem van és szeretném a hűtőt menet közben is gázról használni, mivel a 12 Voltos üzem, hagy kívánnivalót.
Köszönettel a válaszokért.
Jocibácsi[/b]
_______________________________________ Szeretünk itthon, de utazni csodálatos
Sziasztok!
Sima háztartási palackot szabad /lehet/ használni a lakós palack helyett? Esetleg reduktor csere kell hozzá?
A háztartási palack tilos a kempingjárművekben, mert baleset esetén nagyon veszélyes. Egyrétegű oldalfala könnyen felhasad.
Létezik alupalack kempingjárművekhez is, de az elég drága, mert duplafalú, hogy jobban bírja a gyűrődést.
_______________________________________ "A sátor is jó, de legjobb otthon."
Helló köszönöm a gyors reakciót! Érdekelne még a"felűlről a légnemű gázt vezettük ki" ezt nem értem illetve a másik átalakítás hogy a reduktort mindjárt a tartályra kötöttétek?
Illetve mi a tapasztalatotok gázkutakkal kapcsolatban európában?
Szia.!
A tartálybol alapon cseppfolyós állapotba jön ki a gáz,itt kellett mókólni egy kicsit.De ha gondolod adsz egy email cimet részletesen leirom , fényképeket is mellékelek a beszerelésröl.
Helló köszönöm a gyors reakciót! Érdekelne még a"felűlről a légnemű gázt vezettük ki" ezt nem értem illetve a másik átalakítás hogy a reduktort mindjárt a tartályra kötöttétek?
Illetve mi a tapasztalatotok gázkutakkal kapcsolatban európában?
_______________________________________ nagy az isten állatkertje
Sziasztok!
Érdekelne hogy mit szóltok ahhoz hogy a gázellátásomat úgy kívánom megoldani hogy megvettem egy öreg golfból az autógáz szettet és azt tenném a lakóba így simán kúton tudok bele tankolni akárhol (ahol van) illetve azok tudtommal el vannak látva mindenféle biztonsági finomsággal!!???
Szia énis így oldottam meg a gázt most építettekbe egy 73L tartályt,Műszakira csak a tarálypapirjait kellet mellékelnem,a közlekedés felügyeletnél beszerelés elött meg kérdeztem van-é valami akadája a tartájnak. Közölték semmi csak hivatalos érvényes nyomáspróbával rendelkezzen.Annyit kellet a tartályon átalakítani,hogy felűröl a légnemü gázt vezettük ki.Kapott egy nyomás csokentőt közvetlenül a tartály után amire a készülékeket kötöttem.Ha használt tartály vettél a pairjait okvetlen kérd el az előző tulajtol mert nyomáspróba nélkül műszakin nem fogadják el.Új tartálynál 10-év az érvényesség.Én is hasonló okok miatt döntöttem a tartály mellet.
Sziasztok!
Érdekelne hogy mit szóltok ahhoz hogy a gázellátásomat úgy kívánom megoldani hogy megvettem egy öreg golfból az autógáz szettet és azt tenném a lakóba így simán kúton tudok bele tankolni akárhol (ahol van) illetve azok tudtommal el vannak látva mindenféle biztonsági finomsággal!!???
Ez teljesen jó megoldás, az egyik korábbi lakóautónkba mi is betetettünk autógázt, amit üzemanyagként is használtunk és a gázzal működő berendezéseket is kiszolgálta. Mintha valami külön engedélyek kellettek volna hozzá, de erről Maci rendelkezik aktuális információkkal, ő most tett be a lakóba autógáz palackot.
Sziasztok!
Érdekelne hogy mit szóltok ahhoz hogy a gázellátásomat úgy kívánom megoldani hogy megvettem egy öreg golfból az autógáz szettet és azt tenném a lakóba így simán kúton tudok bele tankolni akárhol (ahol van) illetve azok tudtommal el vannak látva mindenféle biztonsági finomsággal!!???
_______________________________________ nagy az isten állatkertje
Kedves Brigi!
Köszönöm kedvességedet ez úton még egyszer és természetesen férjednek is a múltkori leirást.Ahogyan megkaptam Tőletek az ötletet munkához láttam:vettem egy 60-as polifoam csövet-2 méterest amit nagy nehezen egy órás fejjel lefele szerelés után rácsatlakoztattam az anyósülés lábteréhez fúvó fűtő csőhöz,aminek sem pereme sem csatlakozási lehetősége nem volt,de megoldottam.Kisdoboz közbeiktatására már nem volt időm ezért ezt a csővet elvezettem az asztal alá ahol a gyerekek ültek,nagyon jól szuperált,nem fázott a hátul utazóknak a lába.A kirándulás jól sikerült leszámitvaegy kisebb malőrt-a gyújtáskapcsolóm tönkre ment még itthon az annahegyi benzinkút parkolójában de megoldottuk.Amúgy csak Ausztriában sieltünk és egy kis osztrák influenza virussal tértünk haza.Most kezdünk magunkhoz térni.Minden jót nektek.Tisztelettel, adrián és családja,köszönettel a lábmelegitőtechnikáért.Remélem egyszer személyesen is megköszönhetjük.
Nagyon köszönöm Brigi a részletes leirást,munkához látok!Köszönöm mindannyiotoknak a segitségét,remélem eszkábálok én is valami hasonlót.Sajnos elég későn ébredtem fel,de ez az első lakóautós téli tútánk,ezért egyáltalán nem volt eddigi tapasztalatom ilyen irányban...!A Horvátországi idei meleg sajnos minket is megviselt,jó tudni ezt a dobozos kis trükköt.Köszi a Webasto adatokat is,erről egyenlőre lekéstem,de megfontolandó a jövőre nézve egy ilyen megoldás is.Ez most tűzoltás,mert egy negativ kirándulási élmény rá teheti a pecsétjét egy szépnek induló téli kirándulásra is!!Mindenkinek köszönet a sok segitségért.Remélem lesz az idén olyan alkalom ahol egy pohár sör melett is elbeszélgethetünk hogy tágitsam ismereteim és látóköröm horizontját lakóautózás ügyben.Szép napokat mindenkinek.
Nekem is csinalt valamit a ferjem de hogy a meleget hozza a labamra elol mert ezek a lakok nekunk fiat ducatonk van es ezek kis teheratok alapjan vannak es mindig fazott az utas terben a labam es ilyen aluminium rugos csovel a labamra jon a meleg es vegre melegem van, nalunk nem szoktak hatul utazni sokszor es nem telen es nyaron a klimaval foleg az a problemam hogy tul hideg. az a szerencsenk hogy barkacsolo ferjeink vannak...
Miénk is fiat dukátó, és csak akkor jön meleg a lábamra, ha a fenti részt elzárom.
Másoknak meg annyi van hogy még hátra is nyomatja
András
_______________________________________ " Mindenhol jó de legjobb útközben "
challenger francia Svajc GPS N46.24723° E006.99804° (klub tag)
Fórum:
Beszámoló:
Találkozó:
Brigi írta:
Görögországban kezdődött, ott hullámpapírból, drótból és széles javítószalagból tákolt doboz segítségével a láb felé irányuló levegőt (motorklíma hidegét)öszzegyűjtöttem először italhűtésre. Ez olyan jól sikerült, hogy két 1,5 literes flakon vizet fél óra alatt szinte ihatatlan hidegre hűtött. Ezen felbuzdulva a dobozon lukat csinálva csővel hátravezettem a levegőt, ami italhűtésen kívül a hátsó részt menet közben 3-5 C°-al a külső hőmérséklet alatt tartotta.
Mivel bevált, ősszel farostlemezből készítettem (az előző papír volt a sablon) dobozt, ez masszívabb és jobban zár, annyira hogy meg kellet oldani a láb fűtését is. Ezt próbaképpen a dobozba dugott PVC 45°-os lefolyó csővel oldottam meg és ezzel állítható is a levegő iránya.
A levegő hátravezetését eredetileg minden barkácsáruházban kapható drótrúgó merevítésű fólia harmonikás szellőzőcsővel oldottam meg.Ez a cső sérülékeny és nem is szigetel, ezért most már polifoam csőhéjból készítettem a hátravezető csövet és a dobozt is polifoammal szigeteltem belülről.A polifoam csövet még betekertem javítószalaggal, hogy kevésbé legyen sérülékeny.
Menet közben ezzel külső -10 C° mellett hátul 22-23 C°volt.
Brigiben a vezető ülés mögötti ülés alatti tárolóban van egy kiegészítő fűtés (ezzel hidegben rá tudunk segíteni az étkező és az alkov fűtésére), ami szellőztető módban is működik) Ennek cső alakú a szívóoldala és erre csatlakoztattam az elölről jövő csövet, így rá lehet segíteni az első ventilátorra, de próbáltam enélkül is működik.
A dobozkészítés és hátravezetés típusfüggő én Tranzitra készítettem, ennél eleve van egy négy ponton rögzített terelő burkolat, amit levettem és ennek helyére rögzítettem a dobozt.
Ha nincs rásegítő ventilátor, akkor különösen fontos, hogy a doboz nem engedjen fars levegőt, ha elég nagy teljesítményű ventilátor szívja a dobozból a levegőt, akkor ez nem olyan fontos. A legtöbb üzletben a legnagyobb csőhéj méret 63 mm-es, de be lehet szerezni 87 mm-est is. Ventilátornak talán lakóba való konyhai elszívó csőventilátor is elég.
Talán segítenek a fényképek is (Brigi fényképalbumban)
Laci
Nekem is csinalt valamit a ferjem de hogy a meleget hozza a labamra elol mert ezek a lakok nekunk fiat ducatonk van es ezek kis teheratok alapjan vannak es mindig fazott az utas terben a labam es ilyen aluminium rugos csovel a labamra jon a meleg es vegre melegem van, nalunk nem szoktak hatul utazni sokszor es nem telen es nyaron a klimaval foleg az a problemam hogy tul hideg. az a szerencsenk hogy barkacsolo ferjeink vannak...
Görögországban kezdődött, ott hullámpapírból, drótból és széles javítószalagból tákolt doboz segítségével a láb felé irányuló levegőt (motorklíma hidegét)öszzegyűjtöttem először italhűtésre. Ez olyan jól sikerült, hogy két 1,5 literes flakon vizet fél óra alatt szinte ihatatlan hidegre hűtött. Ezen felbuzdulva a dobozon lukat csinálva csővel hátravezettem a levegőt, ami italhűtésen kívül a hátsó részt menet közben 3-5 C°-al a külső hőmérséklet alatt tartotta.
Mivel bevált, ősszel farostlemezből készítettem (az előző papír volt a sablon) dobozt, ez masszívabb és jobban zár, annyira hogy meg kellet oldani a láb fűtését is. Ezt próbaképpen a dobozba dugott PVC 45°-os lefolyó csővel oldottam meg és ezzel állítható is a levegő iránya.
A levegő hátravezetését eredetileg minden barkácsáruházban kapható drótrúgó merevítésű fólia harmonikás szellőzőcsővel oldottam meg.Ez a cső sérülékeny és nem is szigetel, ezért most már polifoam csőhéjból készítettem a hátravezető csövet és a dobozt is polifoammal szigeteltem belülről.A polifoam csövet még betekertem javítószalaggal, hogy kevésbé legyen sérülékeny.
Menet közben ezzel külső -10 C° mellett hátul 22-23 C°volt.
Brigiben a vezető ülés mögötti ülés alatti tárolóban van egy kiegészítő fűtés (ezzel hidegben rá tudunk segíteni az étkező és az alkov fűtésére), ami szellőztető módban is működik) Ennek cső alakú a szívóoldala és erre csatlakoztattam az elölről jövő csövet, így rá lehet segíteni az első ventilátorra, de próbáltam enélkül is működik.
A dobozkészítés és hátravezetés típusfüggő én Tranzitra készítettem, ennél eleve van egy négy ponton rögzített terelő burkolat, amit levettem és ennek helyére rögzítettem a dobozt.
Ha nincs rásegítő ventilátor, akkor különösen fontos, hogy a doboz nem engedjen fars levegőt, ha elég nagy teljesítményű ventilátor szívja a dobozból a levegőt, akkor ez nem olyan fontos. A legtöbb üzletben a legnagyobb csőhéj méret 63 mm-es, de be lehet szerezni 87 mm-est is. Ventilátornak talán lakóba való konyhai elszívó csőventilátor is elég.
Talán segítenek a fényképek is (Brigi fényképalbumban)
LMC-nek a 2kWos van és ahhoz képest, hogy kiegészítő fűtésnek lett beépítve már el is felejtette, hogy ott a gázos fűtése is.
A legfontosabb, hogy milyen külső hőmérsékleteken akarjátok használni a lakót.
A Te autód nem túl nagy, 0 fokig talán elég a 2kW, de azért a 3500-as nem ártana bele, hogy néha pihenni is tudjon, és Nektek se kelljen azon aggódni, hogy vajon éjszaka hány fok lesz kint.
A szilveszteri tapasztalat: kocsi hossza 6,6 m. 2kw-os webasto fűtéssel.
0- minisz 2-3 fokig fél gőzzel 20 fokot csinál
minusz 6 fok körül háromnegyed gőzzel 20 fok
minusz 16-18 fok majdnem teljes gőzzel 15,9 fok
Természetesen a fülke üveges része,kivül belől polifonozva, és a vezetőfülke függönnyel szigetellve a lakótértől.
Örülök ha tudtam segíteni.
András
_______________________________________ " Mindenhol jó de legjobb útközben "
......vagy működés közben az 5000 Wattjával felgyújtja a kocsit
Hát nekem a közel 8000 Wattos Webasto DualTop van bent. Nem gyújt fel semmit, mert ha megvan a hőmérséklet szépen lemegy alapra, viszont gyorsan befűt.
Most, a Kékesen, a kinti -10 után jól eset bemenni a 27fokos lakóba.
Idézet:
...már csak azt kellene tudnom milyen teljesitményűre lenne szükségem a 5.20-as hossz alkóvos csotrogányomba???ami persze nem kellene agyon dolgozza magát ahhoz hogy szinten tartsa azt a 20 fokot ami
LMC-nek a 2kWos van és ahhoz képest, hogy kiegészítő fűtésnek lett beépítve már el is felejtette, hogy ott a gázos fűtése is.
A legfontosabb, hogy milyen külső hőmérsékleteken akarjátok használni a lakót.
A Te autód nem túl nagy, 0 fokig talán elég a 2kW, de azért a 3500-as nem ártana bele, hogy néha pihenni is tudjon, és Nektek se kelljen azon aggódni, hogy vajon éjszaka hány fok lesz kint.
_______________________________________ "A sátor is jó, de legjobb otthon."
Köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsait,egyenlőre úgy látszik a Brigi féle megoldást kell beiktatnom mert arra már nincs idő hogy gázolajkályhát szereljek be sajnos.Ez a csöves dolog ez nagyon ötletetesnek tűnik...!A sofőr vagy anyósülés lábteréhez fujt levegőt vittétek hátra? Hol csatlakoztatok rá a csövekre Brigi?Még egyszer nagyon köszönöm a tanácsokat.
Na ehhez ráveszem Lacit, hogy ő válaszoljon neked, mert ő csinálta (én csak élveztem az eredményét )
Köszönöm mindenkinek a felvilágositást,rámentem a googelre és találtam egy gázolajas hőlégbefuvós kályhát,amit valami német katonai készletből szerváltak de a teljesitménye elijesztett no meg a mérete is,olyan mint egy páncélvető csak ember derék vastagságú tehát tartok töle ha felszerelem a kocsi aljára kivűlről,vagy leszakitja menetközben a padlómat vagy működés közben az 5000 Wattjával felgyújtja a kocsit
A honlapot köszönettel mgnéztem,sokkal szolidabb kivitelűek ezek a kályhák,már csak azt kellene tudnom milyen teljesitményűre lenne szükségem a 5.20-as hossz alkóvos csotrogányomba???ami persze nem kellene agyon dolgozza magát ahhoz hogy szinten tartsa azt a 20 fokot ami főleg a gyerekek miatt kellene!Hát még egyszer köszönöm a segitségeteket.Öröm ilyen vidám csapattal levelezni.
Biztos elkerülte a figyelmedet, mert ezek a "gázosok" itt szét offolták a témát.
gázosok.
Csak megpendítettük minek mi az előnye
( Látod milyen komolytalanul komoly ez a társaság)
Mi külömben nyitott ablakkal alszunk télen is így a fűtés no problem ( csak mint alternatíva)
Ja és még valami ! Hol lehet beszerezni-szereltetni egy új avagy használt gázolajos fűtőt?Milyen árban mozognak?Megéri-e egy 16 éves csotrogányba betenni?Mivel nem vagyok egyáltalán jártas ebben elég hülye kérdéseket teszek fel,kérem nézzétek el nekem.Előre is köszönöm.
Biztos elkerülte a figyelmedet, mert ezek a "gázosok" itt szét offolták a témát.
Tehát:
Csak azért, hogy menetközben fűthess, azért még nem kell dízel fűtés, ahhoz elég a SecuMotion nyomáscsökkentő beépítése, amit bármelyik Truma szervízben berakathatsz.
A készülék hatvanegynéhány euró körül van
A dízelnek sok más egyéb előnye is van, de, hogy kinek mi éri meg az más kérdés.
Nem muszáj lecserélni a gázost, lehet a dízelt kiegészítő fűtésnek is használni, és autócserekor ki is lehet szedni.
A dízel fűtőkészüléket használtan venni nem javaslom, mert
az égőfejek idővel kiégnek (kamionokban sok az üzemóra),
lehet repedt a ház (mérgezésveszély) vagy hibás az elektronika (drága a csere)
A készülékekről minden fontos adatot megtalálhatsz itt: http://www.biwak.hu/futes
_______________________________________ "A sátor is jó, de legjobb otthon."
Ja és még valami ! Hol lehet beszerezni-szereltetni egy új avagy használt gázolajos fűtőt?Milyen árban mozognak?Megéri-e egy 16 éves csotrogányba betenni?Mivel nem vagyok egyáltalán jártas ebben elég hülye kérdéseket teszek fel,kérem nézzétek el nekem.Előre is köszönöm.
Köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsait,egyenlőre úgy látszik a Brigi féle megoldást kell beiktatnom mert arra már nincs idő hogy gázolajkályhát szereljek be sajnos.Ez a csöves dolog ez nagyon ötletetesnek tűnik...!A sofőr vagy anyósülés lábteréhez fujt levegőt vittétek hátra? Hol csatlakoztatok rá a csövekre Brigi?Még egyszer nagyon köszönöm a tanácsokat.
Nálunk Laci a nyári tapasztalatok alapján készített egy útközbeni fűtést télire. Az autó részben van klíma és a nyári görögországi úton a nagy melegben a hideg levegőt a lábrésztől egy rugalmas csővel hátravezette a lakórészbe, így ott is hűtött valamelyest. Ezen kívül a doboz, amit a kiinduláshoz szerkesztett és amiből a cső indult gyorshűtőként is működött menet közben. Ásványvíz hűtésre kiváló volt. Ugyanezt télen a meleg hátravezetésére használjuk. A nyári papír tejesdobozt felváltotta a hőszigetelt forgácslap doboz. Nálunk az alkóvhoz van külön fűtés és annak a ventillátora bekapcsolva mozgatja a levegőt. -10 fokban simán felfűtötte menet közben gázos rásegítés nélkül a hátsó részt 21-22 fokosra. Ehhez persze teljes erőből ment a kocsi fűtése, de mivel a hőt nagyrészt elvezette a fülkéből azért ott se volt túl nagy forróság.
challenger francia Svajc GPS N46.24723° E006.99804° (klub tag)
Fórum:
Beszámoló:
Találkozó:
GaborApa írta:
ez igaz
és örülök, hogy ilyen jól szuperál
En csak azt irtam milyen jo volt bemenni minuszokba hozzatok, nem volt tul zajos, nem volt tul budos es meleg volt ezt kell a futestol elvarni es lehetett hasznalni utazas kozbe...
A műszaki részét GáborApa leírja, mivel ők a kizárólagos Webasto márkaszervíz
András
Kizárólagos nem vagyunk, maradjunk abban, hogy kishazánkban elsőként kezdtünk, a lakóautós területen hivatalos Webasto márkaszervízként dolgozni, és elég sokat építettünk már be a kombikészülékükből is (vizet is melegít), meg a fűtőkészülékből is.
_______________________________________ "A sátor is jó, de legjobb otthon."
Ez a téma már elég jól ki lett tárgyalva a "gázkészülékek működtetése menet közben" címü topicban amit a "Fórum / Lakóautók" alatt találhatsz meg.
Később ezt az általad indított topicot is beolvasztom oda.
Szerintem először azt olvasd végig. Van benne néhány hasznos infó, és ha még kérdésed van, szívesen válaszolunk.
Ott 4. hozzászólás:
2007 óta forgalomba helyezett járművek csak abban az esetben használhatnak menet közben gázkészüléket, ha Secu Motion nyomáscsökkentővel vannak ellátva.
Francia országban szigorúbb a szabály, mert ott menet közben csak olyan járművekben lehet fűteni, melyeket 2006 január 1. után helyeztek forgalomba és integrált nyomáscsökkentővel vannak ellátva.
A SecuMotion nyomáscsökkentő gázáramlás figyelő rendszerrel van ellátva, ami megakadályozza a gáz esetleges palackból való szökését baleset vagy gázvezeték szakadás esetén, a hozzá kapcsolódó magasnyomású gumi gázcső pedig beépített csőszakadás védelemmel van ellátva az EU normáknak megfelelően. Vagyis figyeli az átáramló gáz mennyiségét és ha nagyobb gázmennyiség indulna meg mint amire kalibrálva van, akkor azonnal lezárja a gázpalackot.
_______________________________________ "A sátor is jó, de legjobb otthon."
LMC majd valaszol a dieseles futest lehet hasznalni...de ahoz ezt bekell epiteni most teszteltuk a szilveszteri utunk alatt mert mindig kellemes meleg volt az o lakoukban...
challenger kierőszakolta belőlem hogy válaszoljak
Nem értek a műszaki részhez, csak tapasztalat.
A gázpalackokat biztonsági okokból menet közben zárva kellene tartani, kivéve ha a palackra biztonsági nyomáscsökkentő van szerelve, ami elzárja a palackból kiáramló gázt, ha szabadon áramlik, ( szivárgás, gázcső sérülés ).
Én szerencsés helyzetben vagyok mert nekem gázolajos fűtésem is van , ami a tankról üzemel, így mi nonstop fűtünk, 0,2 L/ óra fogyasztással.
Ha nagyon hideg van, minusz 12 fölött, ( éjszaka ) akkor rákapcsolom a gázfűtést.
Most elfelejtettem és minusz 18 foknál lehült a lakóm 15.9 fokra mire felébredtünk
A műszaki részét GáborApa leírja, mivel ők a kizárólagos Webasto márkaszervíz
András
_______________________________________ " Mindenhol jó de legjobb útközben "
challenger francia Svajc GPS N46.24723° E006.99804° (klub tag)
Fórum:
Beszámoló:
Találkozó:
cv2adi írta:
Kedves Mindannyian!
Mivel ilyen irányu tapasztalatom még nem volt,megkérdezném hogy a Truma állófűtést szabad-e avagy lehet-e üzemeltetni menet közben????Az a helyzet hogy a fűtés amit a kocsi produkál messze nem elég ahhoz hogy felfűtse a lakóautó többi részét,ott lábfagyasztó hideg van tehát a család azon része akik nem férnek el a fülkében,ott lefagynak! Hogy oldjátok ezt meg ?Köszönettel.
LMC majd valaszol a dieseles futest lehet hasznalni...de ahoz ezt bekell epiteni most teszteltuk a szilveszteri utunk alatt mert mindig kellemes meleg volt az o lakoukban...
Ha garanciáli a kocsi,akkor természetesen a legközelebbi márkaszervíz megoldja a problémát. Ha a garacián túl van a kocsi,akkor is.
Valószínű,hogy az égésbiztosító termoelem körül kell keresni a hibát,bár lehet összetett probléma is.
Üdv Attila
Igen, ez lenne a legegyszerűbb, de már a múltkor sem jutott eszünkbe, mikor ott voltunk szervízen. Lehet, hogy még eltelik egy-két év, és így mászkálunk vele. Ha csak fel nem kérhetjük az Adria márkaszervízét (hm?), hogy vezessen egy listát a törzsvendégek évközi nyavalygásairól, hogy aztán majd ott elmeséljék mikor megérkezünk, hogy mi a hibája a gépnek.
Talán majd ezt is megoldjuk a vontatóhoroggal együtt?....
Hali MaNa
_______________________________________ Senki nem lehet tökéletes. Belőlem is hiányzik a hiba.
Hát bocs, de én nem menetközben szeretném működtetni a gázkészüléket, hanem parkolva, de így sem megy...
Ha valaki tudna segíteni abban, hogy a gáztűzhelyem egyik lángja nem akar működni, konkrétan: szikra van, nyomom, elalszik, szikra, nyomom, elalszik, ezt játsszuk, a lényeg, hogy nem hajlandó meggyulladni. A másik kettő műkszik rendesen, csak ez nem.
Ha valaki tudja a megoldást, kérjük értesítsen,
előre is köszi MaNáné
Üdv !
Ha garanciáli a kocsi,akkor természetesen a legközelebbi márkaszervíz megoldja a problémát. Ha a garacián túl van a kocsi,akkor is.
Valószínű,hogy az égésbiztosító termoelem körül kell keresni a hibát,bár lehet összetett probléma is.
Hát bocs, de én nem menetközben szeretném működtetni a gázkészüléket, hanem parkolva, de így sem megy...
Ha valaki tudna segíteni abban, hogy a gáztűzhelyem egyik lángja nem akar működni, konkrétan: szikra van, nyomom, elalszik, szikra, nyomom, elalszik, ezt játsszuk, a lényeg, hogy nem hajlandó meggyulladni. A másik kettő műkszik rendesen, csak ez nem.
Ha valaki tudja a megoldást, kérjük értesítsen,
előre is köszi MaNáné
_______________________________________ Senki nem lehet tökéletes. Belőlem is hiányzik a hiba.
Ugyanitt,-máj.15 -én-a Dometic hütőszekrényem autóm.átkapcsoláról irtam/panaszkodtam/rimánkodtam...,szeretnék beszámolni a sikeres végkifejletről,-talán -használható -tapasztalatról is.A hütő kifogástalanul müködik,szépen kapcsolgat az aktuális energiára.Nekem a leirás is tiltja a menet közbeni gázüzemet,a magam részéről :inkább ne,ha nem muszáj elvet vallom.A gondot az autómatikánál végül is az ujabb tipusu kocsiknál jellemző "CAN-BUS " rendszerü elektronika jelentette./Egy gyári beépitésü lakónál ez nyilván nem probléma,de nálam utólagos átépitésnél igen./Itt,egy bajai elktro.javitó ismerősöm egy sor méricskélés,majd egy relé+ dióda beszerelése után oldotta meg a problémát."Lakós " vonatkozása az ügynek,hogy csapattársunk a kecskeméti "Timár " ur kérésemre megengedte,hogy ugyanilyen hütőjének/de gyári beszerelésü / elektro panelljét próbaképpen átépitsék az enyémbe,hogy kizárjuk a gyári hibalehetőséget.Köszönettel érte !Igy "happy and" -el végződött,ha ilyen gondotok lenne,szivesen segitek -most már én is... üdv." WOBI"/Baja.
Jobb a hatásfok ha a felső rács mögé szereled, vagy inkáb éppen a hűtőgép hűtőszárnyai mellé, úgy hogy kiszivja a meleget. Ez a gyári megoldás is egyes kocsikon.Jó hideg kivánok!
Köszi az észrevételt Én azárt válaszottam az alsó rácsot- , mivel a meleg levegő felfelé száll és így a hideg levegőt szívja a ventilátor kintről, ami érzésem szerint elviselhetőbb a ventilátornak is, de a két vent. így is jól megpörgeti ill. felűl fujja ki a meleg levegőt. - azért mégegyszer köszi az észrevételt. Hali!
Jobb a hatásfok ha a felső rács mögé szereled, vagy inkáb éppen a hűtőgép hűtőszárnyai mellé, úgy hogy kiszivja a meleget. Ez a gyári megoldás is egyes kocsikon.Jó hideg kivánok!
_______________________________________ Soha se hajts gyorsabban mint ahogy az őrangyalod tud repülni!!!
Én a lakóm kánikulai hűtésjavításáról írnák néhány sort:
Mindig gondot okozott a kánikulába, hogy átmelegedett a hűtő felső része, ami egyben a gáztűzhely is. - Kempingekben láttam, hogy egyesek leszedik a külső rácsokat, hogy jobban cirkuláljon a levegő. - Nekem ez nem vált be! A problémát 2db PC. tápegység ventilátorral (12V) ami halkműködésű, az alsó hűtőrács mögött van és egy + kapcsolóval oldottam meg. A ventilátorok néhány mA. vesznek fel, ami különösebben nem terheli az akkumlátort, de a kapcsolóval bármikor kikapcsolhatom.
Bocsánat, hogy a csapos közbeszól!
Mi valóban nem olyan régen lakózunk, de még eddig soha eszembe nem jutott, nyitott gázpalackkal elindulni. Nem is értem, hogy miért is kellene. Ha tudom, hogy másnap indulok, este bedugom a tápot, és éjjel lehűt a hűtő. Ha menet közben nem nagyon nyitogatom, elég hosszan megtartja a hideget és persze az aksi is rádolgozik.Nem akarok okosnak tűnni, de a gáz az egy veszélyes üzem, nem hiszem, hogy menet közben kockáztani kellene.
_______________________________________ Menni nagyon jó (lenne)!
Komolyra fordítva, tényleg oda fogok figyelni, köszi!
Zsuzsa
Hogy őszinte legyek mi is gyakran megyünk nyitott palackkal.
Az ember induláskor sosem arra gondol, hogy balesete lesz, mert akkor el sem indulnánk.
Az hogy elgondolkodunk rajta az nem baj. Ezért is teszik ki a veszélyesebb utak szélére a törött kocsikat. Talán egy kicsit nagyobb óvatosságra int.
_______________________________________ "A sátor is jó, de legjobb otthon."
Hát ezért kell zárva tartani a palackot, vagy beszereltetni a SecuMotion -t.
Link
Köszi! Azt hiszem jó néhányunkat elgondolkodtattál, engem biztosan!
15 éve lakózunk, általunk barkácsolt kocsikkal, sima paraszt alu nagypalackkal, és legtöbbször menet közben is arról ment a hűtő.
Részben mert arról erősebben hűt, részben lustaságból, nem kapcsolgattuk át, ha nem kellett spórolni a palackkal.
Ez mostantól nem fog megtörténni!!!
(Így viszont nem biztos, hogy lesz jegünk az esti piához
), bár bevallom dög melegben gázzal sincs mindig..
Komolyra fordítva, tényleg oda fogok figyelni, köszi!
Zsuzsa
Brrrrr.... Minthogy a tegnap hazafelé jövet Vármezőről nem volt kedvem bekapcsolni a gázt a hűtőben, kiprobáltam a 12v-ról működést is. Megy minden zűr nélkűl.Úgyhogy nincs okom veszélyhelyzetet kelteni magamnak
_______________________________________ Soha se hajts gyorsabban mint ahogy az őrangyalod tud repülni!!!
gázosok.
.De csak Te 
kivánok!
Ezért is teszik ki a veszélyesebb utak szélére a törött kocsikat. Talán egy kicsit nagyobb óvatosságra int. 
